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叉车蓄电池在充电及放电过程中的注意要求

叉车蓄电池在充电及放电过程中，其单体端电压产生变化的，随着叉车工况的增加，6-GFM-50风帆工业电池采购，电压持续走低，到达一定程度，会达到限压要求，开始充电时电压迅速上升到2.2伏，然后随充电时间的增长，电压逐渐上到2.3伏，经过几小时会到2.6伏左右，这时已经充满，如继续充电，正负极板本身只能产生很少的化学反应，充电的电流开始将***溶液中的水电解为氧气和氢气，分别在正、负极板的附近冒出，可以见到很多气泡。当充电结束时，叉车蓄电池的电解液比重达到1.28～1.29，端电压会慢慢降低到2.17伏左右，极板内的电解液比重较高，外面的电解液比重要低些，慢慢的混合后稳定在2.15伏左右。

蓄电池损坏的主要的原因

硫化：简单地说也就是蓄电池中***1铅不能在充电过程中完全转化为***和铅，日积月累，6-GFM-50风帆工业电池，蓄电池中不能参与化学反应的***1铅的增加，***减少导致蓄电池容量减小。去硫化其实没那么神秘，用脉冲技术就能很好地解决这个问题。网上介绍一些修复的经验我看了一下，他们能使蓄电池起死回生的这个蓄电池其实是个好的蓄电池，长期没使用硫化了，不能用了，6-GFM-50风帆工业电池价格，充充电脉冲打一下，蓄电池激1活了。你不要把这个例子引用到所有蓄电池上哦。

蓄电池平常需要注意什么

停车后尽量不要使用车辆用电设备

需要知道的是，虽然汽车车内配备了电瓶，可以为车辆提供了电力供给，但实际上，汽车的主要电源来自于汽车的发电机。汽车行驶时都是由发电机为车辆上的用电设备供电，而蓄电池可以说只是一个备用电源，在车辆断电时自动切换到使用状态。也就是说，如果车辆没有启动，发电机不工作了，这时再使用车辆上的一切用电设备都会直接消耗蓄电池的电量，6-GFM-50风帆工业电池报价，而车辆打火时需要一定的电量储备，一旦蓄电池储存的电量被消耗过多，甚至会造成车辆无法点火启动，也就是人们所说的蓄电池比较少见的没电情况。

除此之外，车辆停车关闭发动机后，忘关车灯下车的现象时常遇到，路上也可以看到一些车子大白天的开着车灯停在那里，这种行为就和上述的一样，车灯也是在损耗蓄电池的电量，如果长时间如此，蓄电池一直处于亏电状态，自然而然就会快速老化了。

由此可见，合理的使用蓄电池还是很有必要的，不然有些车主一直抱怨蓄电池质量不好，而有的车主使用五六年也没有任何问题，这其中的差距就在于平时的使用和***上了。