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蓄电池的安装注意事项

1)蓄电池安装人员(或工程队)接到安装的任务指令，准备好相关的资料(如各厂家电池安装、记录表等)及***安装工具(包括万用表等)，落实工程开工日期及工程进度等。

2)安装人员(或工程队)应携带少量系统备件(如螺钉等)抵达安装地点，6-GFM-12风帆蓄电池，取得详细的安装工程进度表，讨论工程细节(如安装方式、承重情况等)。

3)在开始安装工程前，应***安装人员(或工程队)进行培训，介绍安装过程中的注意事项及电池使用方法和维护注意事项，6-GFM-12风帆蓄电池，安装过程中一定要注意安全。

蓄电池的外部表面检查内容

1、蓄电池的外部表面要检查各极柱导线夹头的固定情况，应无松动现象；

2、其次检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，极柱和导线夹头应无烧损和氧化，否则，应将电动蓄电池从车上拆下修复；

3、应经常检查电池盖上的通气孔是否通气，若蓄电池盖通气孔被堵，会影响蓄电池的正常工作，同时也会影响蓄电池的正常充电（可能产生的气体排不出去，导致电解液膨胀把蓄电池外壳撑破）从而影响蓄电池使用寿命。

蓄电池的正确充电方法

蓄电池在充电过程中，6-GFM-12风帆蓄电池，产生氢气，应该远离明火，不可在附近吸烟，叉车作为物流必备的装备，很多时候使用并没得到规范的管理，为了进一步检查蓄电池的故障性质和程度，以便对其技术状态进行确切的判定，可以结合蓄电池充电过程进行检验，根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。

对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。

内部硫化的蓄电池在进行充电时，单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到 2.2V，风帆蓄电池，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。

内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电 池就会出现冒气泡现象。

活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。

如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。

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