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伤害蓄电池的恶习

使用错误的充电机

充电器太大或太小。通常会伤害电池,因为充电机都是专门设计用于特定大小容量的电池。

使用过时的技术。如机械充电机(铁和SCR)。这些充电机充电中会导致电池过热、消耗更多的水、以及增加电池的温度，随着时间的推移损害电池。累积的结果是显著缩短电池的使用寿命。

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蓄电池的清洁与***方法

1.蓄电池所含的铅和***是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。

2.新蓄电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。

3提醒您拆卸蓄电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。

4.提醒您高温会导致蓄电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。

5.避免与碱性物质混放。

6.一旦蓄电池停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。

蓄电池该如何进行维护

1、定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。

2、冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。

3、长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。

4、电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。

蓄电池有温度偏差正常吗？

是正常的，冬天或是在寒冷的地区，汽车无法启动发动机，就是因为蓄电池低温启动性能差造成的。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。低温启动能力试验按标准规定是将充满电的蓄电池放入低温(amp;lt;-18℃)环境中至少20h，或者当中间单体蓄电池的电解液温度达到-18℃，然后以大电流放电，以检测其放电时间是否符合标准要求。低温启动不合格的主要原因是蓄电池负极板的钝化，负极一旦出现钝化现象，电化学反应速度将急剧下降，此时电池的容量将大大减少。解决负极板钝化的关键在于极板的生产过程中应适当地加入防钝化添加剂如碱木素、***钡、炭黑等；普通的汽车蓄电池与内燃叉车蓄电池的启动原理是一样的，都是铅酸为材质，属于启动型，需要关注冬季低温的启动状态。