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怎样使蓄电池放电

对蓄电池进行充、放电循环及试验双登蓄电池的工作能力时 ，需按一定规范进行放电 ，以检验蓄电池是否达到额定容量。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75Ｖ ，并在开始放电后每2ｈ测量一次电压 ，电压降到1.8Ｖ后因电压降低较快 ，应15～20ｍiｍ测量一次电压 ，电压降到1.75Ｖ时 ，应立即停止放电 ，否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏极板 ，并造成下次充电困难。放电方法很多 (如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的双登蓄电池放电)，可根据具体条件选用。在放电的线路中，必须串联接入电流表 ，蓄电池，并联上电压表 ，以便及时观测电压值 ，不失时机地停止放电。

蓄电池电荷容量与发动机不匹配 　　

根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，蓄电池报价，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与***的反应，使蓄电池温度升高，导致及板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，蓄电池价格表，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。 　

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蓄电池冬天容量减少变形的原因

蓄电池的标准容量在摄氏25度的环境温度下得以体现，气温每低于25度一度其容量就会下降百分之一，这是铅酸蓄电池的共性。温度降低，扩散系数减少，扩散速度慢，同时内阻增加，因而电池容量下降。免维护蓄电池上面有一个电眼我们可以通过电眼来检测蓄电池电解液比重显示不同的颜色，蓄电池价格，供用户大约判断蓄电池工作状态，例如，绿色蓄电池满电，红色表示蓄电池需要充电。

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