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蓄电池并联混用 　　

有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，风帆工业蓄电池价格，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。

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关于蓄电池有哪些问题

1、电池不使用时也进行放电吗？

所有的电池，风帆工业蓄电池价格表，无论其化学特性如何，都会有自放电现象。自放电率取决于电池种类，电池存放地点的温度。T

2、电池会冻吗？

电池处于部分放电状态，电解液会冻。自放电40﹪以上，气温低于6华氏度时，电池也会冻；满充电池的冻温度是-92华氏度。

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怎样使蓄电池放电

对蓄电池进行充、放电循环及试验双登蓄电池的工作能力时 ，风帆工业蓄电池代理，需按一定规范进行放电 ，以检验蓄电池是否达到额定容量。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75Ｖ ，并在开始放电后每2ｈ测量一次电压 ，风帆工业蓄电池，电压降到1.8Ｖ后因电压降低较快 ，应15～20ｍiｍ测量一次电压 ，电压降到1.75Ｖ时 ，应立即停止放电 ，否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏极板 ，并造成下次充电困难。放电方法很多 (如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的双登蓄电池放电)，可根据具体条件选用。在放电的线路中，必须串联接入电流表 ，并联上电压表 ，以便及时观测电压值 ，不失时机地停止放电。